Появилась проблема с дабл-стартом. Проверил - давление в рампе не сохраняется и накачивается только где-то с пятого включения зажигания - если после каждого раза стравливать воздух из рампы, но если сначала крутануть, то заведется при второй попытке. Форсунки не текут. Модуль безобраточный, с регулятором снаружи сверху.
Вопрос: по FSM клапана стоят якобы и в насосе и в регуляторе. Если у кого была такая проблема, чем в итоге вылечилось?