Петроградский новичок.

[piton]

Минимальный расход на 4 литрах будет при скорости 80-90.

[mishanya98]

У меня при 100кмч получилось на Питер Псков Питер и там погонять 11-13.
Меня устраивает.
Ошибки показывает какие нибудь?

[jewellir]

А на счёт масла. Им подванивает горелым, если долго стоять в пробке иногда даже дымок вырывается. Если в пробках не стоять, и утром при прогреве, ни пахнет и дыма нет, при перегазовках тоже. .

Все правильно , технологически так устроено, если течет сальник, то масло капает прямо на выхлопную..... Вот и получается , под машиной чисто, а масло уходит..

[paul]

Ошибки показывает какие нибудь?

Минут через 10 после прогрева загорается чек. Продовец говорил, что стал гореть после того как ему глушитель варили. Я думаю там с лямбдой нахимичено.

[mishanya98]

Ошибки показывает какие нибудь?

Минут через 10 после прогрева загорается чек. Продовец говорил, что стал гореть после того как ему глушитель варили. Я думаю там с лямбдой нахимичено.

А самодиагностика то, что говорит? Это ключом потеребить нужно и он на моргает чеком ошибки.
Можешь в гугле инструкцию найти.

[Змей]

Это скорее всего лямбда и есть. У меня такая же фигня была, пока ездил с отключенной. Просто есть исполнения мозгов, которые ставят средний показатель, и чек гасят, а есть такие, которые постоянно на эту тему беспокоятся. Вот на моём как раз такой вариант.
Но лямбду лучше сделать всё-таки, топливо недешёвое нынче...

[paul]

[/quote]А самодиагностика то, что говорит? [/quote]
Код 21 ** - Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.
Код 51 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
Мельком посмотрел, времени не было, лямбду не увидел. О н где-то под коллектором?

[mishanya98]

А самодиагностика то, что говорит? [/quote]
Код 21 ** - Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.
Код 51 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
Мельком посмотрел, времени не было, лямбду не увидел. О н где-то под коллектором?[/quote]

Лямбда снизу хорошо видна - перед изгибом на выходе из подкапотного.
Я бы попробовал датчик мап заменить (для проверки на заведомо рабочий)

[paul]

Лямбда нашёл. Она есть уже хорошо. А зачем МАП менять? По нему ошибок же нет! Я думаю надо лямбда менять? На бошевскую универсальную?

[Defolter]

Я уже писал на что я сменил лямбду (от калины), меня устраивает. если вместо 3.5 тысяч хочется экономии-то это ИМХО, самое оно.
В магазине би-би на Говорова она стоит 1700р, + нужен хвост к ней т.к. при таком колхозе я настоятельно рекомендую делать переходник, а не просто обрезать разъем у новой лямбды. Также нужна парочка нейлоновых стяжек- закрепить проводку к кислороднику (больше для самоуспокоения)подробнее я на 3 странице писал. Допускаю,что оригинал будет более точно регулировать смесь, но если мотор подъедает масло-то лямбда всё-равно не жилец и умрет тысяч через 20-30 пробега., не вижу смысла переплачивать, а с универсальной лямбдой разница будет только в цене.