, сразу вопросы задавать стал. Понравилось то, что ответили быстро и по делу.
Начало
Год назад, в мае 2008 года, моя дорогая выучилась в автошколе и получила водительское удостоверение. Исходя из финансовых возможностей и принципа наименьших затрат на возможный ремонт, было принято решение о приобретении автомобиля VW Passat B3 в кузове универсал, у знакомого автослесаря
.
В течение пяти месяцев она вполне успешно ежедневно передвигалась на выше указанном авто и в городе и за его пределами (лето, дети, бабушки, дача), не без приключений конечно, но у кого без них обошёлся первый год за рулём машины, которой больше 15-ти лет.
Самым неприятным для неё было небольшое происшествие при въезде на парковку одного из гипермаркетов нашего любимого города, когда, чудо за рулём автомобиля Mitsubishi Lancer, решило кого-то пропустить и сдало назад, не обратив внимания на то, что сзади стоит чужая машина. Как потом оказалось это была не последняя встреча с этой маркой автомобиля в жизни моей дорогой
.
В конце сентября 2008 года она двигалась по улице Ленской и из встречного потока ей в лоб вылетел какой то малолетний укурок на матрёшке (мазда 3), который решил всех обогнать. К счастью аварии не произошло, успели они затормозить, но очень близко друг от друга. А вот фраза, сказанная ей по приезде домой, мне не понравилась совсем - «Я за руль садится боюсь»
Послушав её излияния, я пошёл думать, благо думал не один, нашлись хорошие товарисчи
,подобрали, обобрали... э-э-э, обогрели, надоумили в смысле. Отвели на работе во двор и там...
Там я узнал, что начальник мой купил себе машину, а вот, та на которой он ездил раньше, выставлена на продажу. После недолгих переговоров с руководителем, определялись по цене и рассрочке, машину я забрал.
Так в нашей семье, в которой раньше были только пузотёрки (от ВАЗ-21063, через зубильное семейство в разных вариациях и до произведений немецкого автопрома самое дорогое из которых был Опель зафира новый, приобретённый в салоне в 2007 году и полностью меня устраивавший до определённого (угадайте какого
) момента
ПОЯВИЛСЯ — ЧАК, JEEP Cherokee (вроде даже Sport) 1995 года выпуска.
Покатавшись на нём три дня (страховка, техосмотр, замена задних тормозных колодок), что-то я жене машину расхотел отдавать
, но пришлось 
.
Учитывая то, что до настоящего момента из полноприводных авто за рулём я ездил только на «буханке» и «козлике», понять, требует ли ЧАК ремонта, я сам не мог, тем более, что заводился, ехал и тормозил он по моим понятиям выше всяких похвал. Да и учитывая, что ездил на ней человек, в принципе не сильно стеснённый в средствах, получивший высшее образование в политехе и при этом имеющий жену и маленького ребёнка, надежда на то, что следил он за тем, на чём ездит каждый день, И ВРОДЕ КАК ДОЛЖЕН ДО ДОМА ДОЕЗЖАТЬ, надлежащим образом во мне всё таки жила.
И колодки-то задние я поменял только из-за того, что мне на гостехосмотре, не выявив препятствий для получения талона о техосмотре, сказали, что одно из задних колёс тормозит чуть позже. Хотя при замене колодок мне уже надо было понять, что не всё так просто с этим американцем, ибо когда был снят один из тормозных барабанов, оттуда вывалилось несколько железок, которые правда при движении не пострадали и были благополучно возвращены на место.
Жена пищала от восторга
, а страх, перед не очень вежливыми водителями , у неё отступил окончательно, когда она таки отомстила автомобилю марки Lancer (при выезде из двора в карман с односторонним движением упёрлась товарисчу, ехавшему «против шерсти», в бок, смяв ему две двери и при этом не поцарапав даже кенгурятник). При этом надо отдать ей должное ездит она на сегодняшний день аккуратно и вежливо.
Вялотекущий период
Прошло пять месяцев. В начале февраля моя любимая таки начала жаловаться, что даже на скорости около 50 км/ч, ЧАК начал вести себя неадекватно, руль трясло при разгоне и торможении, при торможении, сзади раздавался какой-то удар. Так как знакомых в автосервисах, занимающихся американцами у меня не было, а в интернете найти форум, посвященный данному вопросу я не удосужился, мозг был занят предстоящей мне операцией по устранению последствий старой травмы, я поехал в «очаровательный» автосервис «Интер-моторс» на Ириновском проспекте.
Ремонт, вместе с запчастями только передней подвески, там мне обошёлся в 68 килорублей
. (Лох — учи матчасть).
Весь февраль и март я провалялся дома заращивая то, что понаразрезали доктора и вот за это время, я и нашёл много интересных интернет-ресурсов, посвященных автомобилям марки JEEP.
После операции, передо мной вставал вопрос о выборе транспортного средства, на котором я буду передвигаться. Предыдущий, Опель-Зафира, был на «ручке» а учитывая, что левая нога функционировать в полном объёме будет ещё не скоро, при решении о замене, я мог рассматривать только автомобиль с «автоматом».
Такой длительный отрыв от улицы и работы (благо мои сотрудники справились довольно неплохо со всеми обязанностями возложенными на нас руководством, опираясь только на моё чуткое руководство по телефону и электронной почте, а так же на свою природную интуицию
), позволил мне пересмотреть некоторые мои убеждения относительно того, на каком автомобиле я буду ездить.
Я вспомнил ощущения, которые испытал ездючи за рулём ЧАКА...
Я понял, что хочу только ТАКОЙ автомобиль.
Так в нашей семье появился второй автомобиль марки JEEP, на этот раз я рассматривал возможность приобретения ZJ-я, учитывая что по подвеске наверняка придётся вкладываться довольно по крупному и понимая, что это может стоить денех, возможно КОНСКИХ ДЕНЕХ, но сев за руль WJ-я, я понял, что не выйду из него, пока не оформлю его в своё единоличное владение
.
При этом я проигнорировал все попытки моих близких аргументированно объяснить мне, что первую увиденную машину брать наверное не стоит и не вспомнил о том, как сам тоже самое говорил не так давно всем друзьям приобретающим бэушные автомобили. Специально не стал просить предыдущего хозяина покатать меня или дать проехать за рулём самому, что бы не разочароваться и не отказаться от покупки.
Больной
Опять повторилась история с гостехосмотром и машиной, единственная претензия по которой при осмотре — не работает левый поворот.
Как выяснилось в дальнейшем, этот техосмотр не для JEEP-ов, не видит стенд болячек Жиповских
.
При выезде со станции техосмотра понял, что на этом автомобиле придётся менять передние тормозные диски, руль, при торможении, било ощутимо.
Кстати, попытка вылечить реле разобрав его и пропаяв подозрительные дорожки увенчалась успехом, но ненадолго - успел съездить до Лапеенранты и обратно. Реле пришлось поменять. Цена вопроса 1650 рублей в Академии+, плюс руки.
.
Чтобы не расстраиваться окончательно, не погнал машину на осмотр до тех пор, пока не вернулся из Финляндии и правильно сделал, побоялся бы ехать.
Диагноз — под замену:
1.Все шаровые
2.Все рулевые наконечники
3.Передние и задние нижние рычаги
4.Сайлент-блоки верхних передних рычагов
5.Все тормозные диски + колодки + колодки ручника
6.Один подшипник задней полуоси
7.Поддон АКПП (начал гнить)
Осмотр делал там же, на Ириновском, уже осознавая, что ремонт там делать не буду. (за работу там назначили 25 600 рублей)
В общем запчастей напокупал на 52 килорубля (старался брать в основном Мопар, поэтому дороговато) Заказал запчасти в Академии+ 02.04.2009 года, но они всё доставить так и не осилили даже к 30.04.2009 года, при этом договорённость о том, что я оплачу и заберу всё сразу, когда все пункты заказа будут в наличии, достигнутая при его оформлении не была выполнена, (а ведь я пытался оплатить всё сразу, наверно знали, что не осилят в срок, говорили о 16.04.2009) при отсутствии трёх основных позиций позвонили и сказали или забирайте то, что есть или отдадим половину запчастей в другие заказы. Был удивлён такой постановке вопроса, расстроился, но... рассудив, что смысла ломать копья по данному поводу нет, забрал что было и прокатился по другим магазинам (кстати колодки передние дали не те, а при заказе подшипника полуоси даже не поинтересовались надо ли мне стопорное кольцо и сальник, зато теперь умею пользоваться exist-ом).
05.04.2009 года нашёл форум Питерский форум JEEP, довольно долго изучал его, в ходе изучения понял, что не всё спокойно в датском королевстве (увидев под аватарками активных пользователей форума подпись - экс-участник)
В период с 01.05.2009 года по 07.05.2009 года понял, по какой причине это могло произойти.
01.05.2009 года, утром, выйдя из дома я обнаружил, что моих красавцев сильно обидели. На гранде выдавили пассажирское стекло (его на разборке Евро-Авто на Ириновском купил за 4,5 тысчи и сам поставил), а вот на ЧАКе срезали резинку бокового стекла багажного отделения. То что это может произойти я в принципе мог ожидать, машины во дворе стоят, а вот то, что на XJ резинки стекла в Питере в наличии не окажется, увы даже предполагать не мог, да ещё и первомай.
Позвонил DAIMLER78, он взял трубку, сказал что особой проблемы нет, попросил скинуть ему контакты и заказ в личку на форуме и...
В общем, познакомился я с молодым человеком, который любые стёкла ВКЛЕИВАЕТ. Услуга — 1200 рублей с выездом на место где машина стоит, если кому понадобиться, стучитесь, хотя очень надеюсь, что никому не понадобиться.
07.05.2009 заехал в автосервис расположенный на углу ул. Кржижановского и пр. Солидарности в здании Hansa-Flex, где и поменял всё по подвеске на Гранде, работа против заявленной в Интермоторсе стоимости в 25600, обошлась в 11700
, но без развала, что-то у них со стендом было не того . Колодки передние, которые в Академии дали не те, предварительно позвонив и предупредив о проблеме, они заказали сами и как они и говорили в 19.00 я своего Гранда забрал.
Настоящее
В данное время стоят два братана во дворе, у обоих масла все не меняныыые
.
Мыслишки о будущем
Недавно посетил Карбусельку, первый этап, там один из оргов мой знакомый, по работе с ним пересекаемся периодически. Видел там Зёбру, посматривал сравнительно на ЧАКа, что-то мне подсказывает, что с женой я машинками всё таки поменяюсь
.
Правда могут возникнуть трудности, пытался тут разговор на эту тему с ней завести, встретив пытливый взгляд и надеюсь, пока, вежливое «пошёл на фиг, знаю я зачем меняться хочешь, ты его лифтанёш, а я потом завидовать буду, а ты ж гад обратно меняться не будешь», тему свернул. Пока
.
Надеюсь с присутствующими познакомиться поближе и поучаствовать хотя бы в шашлыкинге, вытянуть туда жену и всё таки склонить её к обмену.
Но вот самый первый этап наверное — попытка понять, что там внизу у ЧАКа, амортизаторы уж очень сильно по цвету Ранчовские напоминают, да и резина Pirelli Scorpion STT 265/70-R15, подозрительно уютно в арках расположилась на дисках с вылетом -19, даже подрезать ничё не пришлось
.
Надеюсь асилили
, старался .
.