Змей писал(а):"Возраст и пробег"?
Друже, это состояние н е и с п р а в н о с т и. Не более того. Вот и вся чёрная магия возраста и пробега. Что пробег? Изношен какой-либо агрегат? Так отремонтируй. Никто же не удивляется, что надо периодически менять крестовины или сайлентблоки... Это нормально, не так ли? Но и остальные детали тоже не вечны. Вон, до недавнего времени те же катушки зажигания нафиг были никому не нужны. А теперь - через 20 лет! - начали выходить из строя. Не существует вечных механизмов. Однако всё делается, если механизм не одноразовый.
А бывает такое, что изнашивается прям все одновременно? Несомненно, механизм в большинстве случаев подлежит ремонту. Но зачем нужна машина, на которой не столько ездишь, сколько чинишь? Это уже какая то покупка в кредит получается - еще каждый месяц надо занести денег, чтобы ездить дальше. Может тогда проще сразу взять новую? Ну или новее, хотя бы.
Ну с обслугой и так все понятно, когда машина живет в сервисе, куда уж еще то лучше )) лучше для нее. А для владельца? Нет, я понимаю, когда машина регулярно на бездорожье, другие нагрузки, более частая замена деталей и постоянная замена расходников. Тюнинг, в конце концов. Это логично, осознанно и с этим можно смириться. Но уж никак, когда все это происходит на асфальте. А для свежей, или уж тем более, новой машины, поломки - скорее исключение, чем правило. Конечно, встречаются болезни и недоработки в погоне за техническими характеристиками, особенно у немцев, но сквозная коррозия или умерший движок на Паджерике, Крузере или свежем Рэнге, явление все же несравнимо более редкое, чем тоже самое на 15ти летнем Гранде. Хватает примеров, когда современная машина проезжает даже 100т.км без замены масла и фильтров по глупости хозяина, так что терпят все, не только жЫп 
