Ответная часть кардана со ШРУСом для балансировки на стенде

[Спанчбоб]

Ход штатного переднего шруса порядка 12 см.
Шрус поставили для большего комфорта, крестовина будет работать точно так же, но будет звук характерный и неустранимые вибрации в некоторых режимах.
Сварка и балансировка полностью шрусового кардана обошлась в 6500 В механике на софийке.

[foreigner178]

Ход штатного переднего шруса порядка 12 см.
Шрус поставили для большего комфорта, крестовина будет работать точно так же, но будет звук характерный и неустранимые вибрации в некоторых режимах.
Сварка и балансировка полностью шрусового кардана обошлась в 6500 В механике на софийке.

О! спасибо за информацию. А еще вопрос тогда для понимания мне матчасти: за счет чего происходит ход ШРУСа по длине?

Для образца взял фото с Роминого драйва (https://www.drive2.ru/l/4062246863888553470/)

[vaskol83]

Наружняя обойма ходит относительно внутренней

[foreigner178]

Наружняя обойма ходит относительно внутренней

Вот! Спасибо!

[ASAT]

На ВК также в переднем кардане, обоймы переднего шруса гуляют друг относительно друга. Задний шрус другой конструкции, там только угол наклона. Для понимания, это простой шрус, угловой наклон и все (при максимальном вывороте он разбирается, поэтому фиксируется с двух сторон железными крышками): https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... imated.gif
А вот шрус с возможностью движения внутри самого себя и углового наклона - имеет возможность равномерно двигаться вперед назад. У него иначе расположены внутренние вырезы под шарики на обоймах.

[foreigner178]

На ВК также в переднем кардане, обоймы переднего шруса гуляют друг относительно друга. Задний шрус другой конструкции, там только угол наклона. Для понимания, это простой шрус, угловой наклон и все (при максимальном вывороте он разбирается, поэтому фиксируется с двух сторон железными крышками): https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... imated.gif
А вот шрус с возможностью движения внутри самого себя и углового наклона - имеет возможность равномерно двигаться вперед назад. У него иначе расположены внутренние вырезы под шарики на обоймах.

Почему, интересно, в карданных мастерских это вызывает такое недоумение? Неужели такие карданы только на американском автопроме практикуются

[ASAT]

Возможно им просто удобнее и привычнее работать с крестовинами и не заморачиваться лишними деталями. Кресты у них обычно есть, крепится такой кардан удобно на 4 точки с обоих сторон, ума много не надо, шлицевую подвигать или сказать что на выброс. Нет деталей, которые вызовут вопросы ))

Это, например, заставь тебя сейчас продавать и редактировать RedMind, то наверно ты будешь не в восторге )))
А может ты его знаешь ))

[foreigner178]

Возможно им просто удобнее и привычнее работать с крестовинами и не заморачиваться лишними деталями. Кресты у них обычно есть, крепится такой кардан удобно на 4 точки с обоих сторон, ума много не надо, шлицевую подвигать или сказать что на выброс. Нет деталей, которые вызовут вопросы ))

Это, например, заставь тебя сейчас продавать и редактировать RedMind, то наверно ты будешь не в восторге )))
А может ты его знаешь ))

Так да, проблема в отсутствии знаний и опыта работы с конкретными машинами и запчастями к ним))
Как оказалось по итогу, они пытались вкорячить неподходящий ШРУС. Отсюда все вопросы и тягомотина.

Сам поехал купил в v8spb нужный ШРУС, отвез. Кардан должны сегодня отдать собранный, отбалансированный

Будем посмотреть

Очень надеюсь я, что следующее моё сообщение в этой теме будет про закрытие вопроса с передним карданом

[Romych]

Отдал в контору под названием 1 Микрон.

я в этом микроне переделывал маздовский кардан в безгуковый по рецепту спанчбоба)

так они отбалансировали с маздовскими фланцами и отдали мне сняв фланцы)))

Я когда одел его и поехал чуть не описался. На приезд в ним с карданом они спросили а где фланцы? мы опять запрессуем и еще раз отбалансируем) За час переговоров выяснилось что таки могут зажать крестовины. Результат меня устроил, хотя червячек остался - не идеально все крутится, надо бы когда-нибудь еще куда-то отдать )

[foreigner178]

Отдал в контору под названием 1 Микрон.

я в этом микроне переделывал маздовский кардан в безгуковый по рецепту спанчбоба)

так они отбалансировали с маздовскими фланцами и отдали мне сняв фланцы)))

Я когда одел его и поехал чуть не описался. На приезд в ним с карданом они спросили а где фланцы? мы опять запрессуем и еще раз отбалансируем) За час переговоров выяснилось что таки могут зажать крестовины. Результат меня устроил, хотя червячек остался - не идеально все крутится, надо бы когда-нибудь еще куда-то отдать )

И у меня после Микрона отзыв такой же "надо бы когда-нибудь еще куда-то отдать"
Поставили новый ШРУС, перебрали ГУК.
Красиво покрасили, новый грузик приварили, типа отбалансировали.

Поехал кататься: после 80 кмч характерный гул появляться стал. Написал им, сказали приехать на перебалансировку. Поехал. 3 часа там протусил, перебалансировали, сказали, что балансировали в этот раз на бОльших оборотах, показали на стенде мне какие-то циферки, что-то сказали про допуски с акцентом на том, что вот у вас "6.41, а допуск 6.82. Это идеальный результат". Поставили кардан на машину.
Поехал снова кататься. Тот же гул, переходящий в вибрацию ближе к 100 кмч.

Написал им снова. Ответили, что более точной балансировки мы вряд ли добьемся.


Очень хочется таки довести до ума кардан. Контор, занимающихся балансировкой много, но куда еще обращаться, хз.