Поговорим за WK2

[piton]

интересно а есть в принципе машины которые катают по 150 - 200т.км без существенных поломок в основных агрегатах сейчас?

Отец на транзите 2008 накатал 300, впринципе без существенных поломок, последние семь лет на нем.

Основное здесь - 2008. Ещё было не так плохо.

[Geodezёr]

Бдин, я думал, что до 150т. меняют только расходники. жЫп такой жЫп

Друг на бмв ф10 делал недавно капиталку на 150тыс км)))) 350000 руб)))

Ну блин, топовые немцы уже давно не торт. Как на счет Тойоты?

[Geodezёr]

интересно а есть в принципе машины которые катают по 150 - 200т.км без существенных поломок в основных агрегатах сейчас?

В 2012 году купил свою Шкоду новую в салоне. На сегодняшний момент, пробег 186тыс. Где то на 150тыс. менял резистор печки - это самый "глобальный" ремонт. Выжимной подшипник постукивает. В подвеске пара с/б спереди умерла. Пока не делал - лень, езжу на другой машине. Так что норм. По сути сейчас получается - чем сложнее, мощнее машина, тем быстрее у нее что то сыпаться начинает. У простых недорогих "жоповозок", зачастую, все куда лучше. А когда стоит вопрос, что бы взять современное, мощное, комфортное, да еще и полноприводное, но б/у - вот тут сложно.

[Geodezёr]

Но дело вообще не в этом. Ну вот WK2 и одноклассники - те же немцы - дороже, но не надежнее (возможно, даже наоборот). Япы - надежнее, но дороже. Как ни крути, жЫп - золотая середина получается.

[ASAT]

Ну блин, топовые немцы уже давно не торт. Как на счет Тойоты?

https://www.drive2.ru/l/489304390788710494/
и комментарии ниже...

[Darhan]

Ну блин, топовые немцы уже давно не торт. Как на счет Тойоты?

https://www.drive2.ru/l/489304390788710494/
и комментарии ниже...

да на лехах все круто, но и начиная с 570го, 470 по мне так комфортный автобус

[Geodezёr]

Ну блин, топовые немцы уже давно не торт. Как на счет Тойоты?

https://www.drive2.ru/l/489304390788710494/
и комментарии ниже...

Это подтверждает ,что все машины ломаются Только одни ломаются чаще, а другие реже.

[Geodezёr]

5 лет и 100т. км

Так просто, для статистики и чтобы можно было сравнить с конкурентами.
Возможно пригодится будущим покупателям на вторичном рынке.
Машин в семье две, поэтому пробег небольшой.


Замены по гарантии:
Передние фары ( закоптились дхо )
Корпус термостата ( треснул, приехал к ОД, его стянули хомутом, ездил без ущерба неделю, до прихода нового )
Передние пружины ( просели, их поменяли, а они подлые опять просели )
Замена проводки козырьков ( отзывная компания )
Надели резиновый чехол - презерватив на гниющий внутри вакуумный усилитель тормозов ( рекол ) Стал гнить еще быстрее и наконец, после гарантии догнил, щёлкнул и сломался
Хромнакладка на пятой двери ( перестала работать кнопка )

После окончания гарантии:
Передние тормозные диски ( замена на пробеге 22 тыс. км. на них гарантия кончилась ))) )
Вакуумный усилитель тормозов + резинка на него
Лягушка тормозов
Задние сайлентблоки переднего нижнего А-образного рычага ( теперь замечательный Lemförder )
И наконец радиатор кондиционера, не доехал 500 км до 100 тыс. и сгнил посередине справа, а не где все его собратья.
Конечно расходники в виде, пары лампочек, комплекта летних колёс, масла, фильтров и комплекта свечей.
Вобщем за 2 года гарантии не произошло ничего серьёзного.
После окончания тоже никаких существенных вложений не было. С учётом того, что запчасти покупаются у Андрея up6 в Три Раза Дешевле, чем у ОД, это вообще сущие пустяки. И радиатор и вакуумный усилитель в три раза дешевле, я проверял ))))
Конечно всё позитивно, но за «щёлкнувший» и отказавший во время движения вакуумный усилитель тормозов буду вспоминать Фиату долго и на каждом углу, чтобы ему мягко говоря было стыдно.
И 5 лет для радиатора мне кажется всё же мало. На WJ прожил 7 лет.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/525 ... na-wk2-36/

[Fedor_E]

А какой смысл вообще покупать новую машину, если она будет ломаться чаще старой?)

[piton]

А какой смысл вообще покупать новую машину, если она будет ломаться чаще старой?)

Сейчас модно покупать машину максимум на 3 года, пока гарантия. Потом в трейдин и опять новая. Все довольны.