Нужен совет по расширителям...

[дядявадя]

Видимо всё-таки самым оптимальным будут фендеры из резины, остаётся только определиться с размером...

не более 2". Все что шире резиновое выглядит невероятно отвратительно неровно нависая.

Предполагаю что надо от3,5 см до 5см . Основная грязь из под колёс больше летит в районе брызговиков

[Змей Гарыныч]

собрать на лето норм комплект и не портить машину этим резоно-полимерным говном

+1

[дядявадя]

Нашёл интересный вариант: L-образные расширитель арок. Заказал, придёт буду пробовать.

[Змей]

Гриша, передние тоже надо варить, обязательно. И вваривается туда кант

Можно более развернуто? Чем плохо просто отрезать и выкинуть, там же полостей скрытых нет?

Гриша, ответ ниже.

Никогда не варил передние крылья, что с бушами что без. Зачем?

Затем, что без сварки и установки туда канта в виде полосы, резаное крыло довольно заметно теряет в жёсткости. Там ведь есть исходно формовка, а не просто отрезанный край металла... Кант во-первых, даёт эту жёсткость (и даже более, чем было изначально), а во-вторых, его наличие позволяет установить мягкий расширитель нормально, поскольку создаёт прямой угол для крепления.
Вот именно когда кантов ни сзади ни спереди нет - мягкие расширители и начинают выглядеть обвисшими ушами. Я же написал выше именно об этом. Как он может выглядеть ещё, если в верхней части арки притягивается саморезами к наклонной "внутрь" поверхности? Естессно, резина начинает изгибаться вниз.
Плюс, надо использовать нормальные, армируемые проволокой расширители.

Зад то там 2 листа это логично. А при сварке переднего крыла с большой долей вероятности попадешь на их перекрас.

Нет, зачем... Если без фанатизма, то красить всё крыло совершенно не нужно. Шов - да, защищается. Но это всё уходит под бушвакер или профиль пластика.

Ну кончено с финансовой точки зрения для исполнителя это агонь.

Влад, ты думаешь, это акуительно интересно финансово? Открою страшную тайну: очень так себе. Поскольку работа там йопотная и требующая аккуратности, а берём мы например, по 5 тыр за арку с бушем или мягким фендером. По затратам труда и времени это отнюдь не дофига...

[gergi]

Кант во-первых, даёт эту жёсткость (и даже более, чем было изначально)

Всё равно не могу понять для чего на переднем крыле жесткость. Что за силовую нагрузку оно несет если прикручено тремя болтами с верху. Боковые два не берем в расчет ибо их крепление само по себе люфтит от души.

, а во-вторых, его наличие позволяет установить мягкий расширитель нормально, поскольку создаёт прямой угол для крепления.
Вот именно когда кантов ни сзади ни спереди нет - мягкие расширители и начинают выглядеть обвисшими ушами. Я же написал выше именно об этом.

Кирилл, вопрос именно о бушвакере. Который крепится как накладка на крыло и прикручивается на 5 болтов именно в крыло а не в кант.

[Змей]

Всё равно не могу понять для чего на переднем крыле жесткость. Что за силовую нагрузку оно несет если прикручено тремя болтами с верху.
...
вопрос именно о бушвакере. Который крепится как накладка на крыло и прикручивается на 5 болтов именно в крыло а не в кант.

Ну дык и я о бушвакере. Это понятно, что прикручивается он в крыло, а не в кант. Но вся конструкция в сборе плотнее и жестче, если крыло не ослаблено.

[CypukaT]

А зачем там эта жесткость то? У нас бушвакер стал силовым обвесом? )) Даже в официальном мануале по установки бушей оригинальных такой поеботы нету. Крыло не силовой элемент, чтобы так изгаляться.

[Змей]

Влад, да на здоровье, спорить не буду. В мануале вообще написано всё обрезать и замазать герметиком. Ну и ладно.

[jewellir]

Надо делать.

[Geodezёr]

Нашёл интересный вариант: L-образные расширитель арок. Заказал, придёт буду пробовать.

Судя по дискуссии, это уже не важно интересно посмотреть на результат.