Обратка на 4.0

[gergi]

Наплясался с фильтром-регулятором. Решено собрать систему на ваговсом регуляторе давления + обычный сменный фильтр. Колхозить всё на место родного фильтра рядом с бензобаком. Но тут голову посетила мысль. А что если регулятор приварить напрямки к рейке и от него пустить обратку в бак? Пару магистралей из подкапотного к баку уже есть (остались после удаления канистры evap). По трудозатратам одинаково. Есть плюс в появление обратки или заколхозить на штатное место?

[Спанчбоб]

А кто мешает поставить дорестайловую рампу с регулятором?

[gergi]

А кто мешает поставить дорестайловую рампу с регулятором?

Так не интересно!!!
Хотя интересно, пойду смотреть.
Вопрос всё же остается открытым, есть большой смысл в обратке с рампы?

[AlexStranger]

А кто мешает поставить дорестайловую рампу с регулятором?

Так не интересно!!!
Хотя интересно, пойду смотреть.
Вопрос всё же остается открытым, есть большой смысл в обратке с рампы?

что значит большой смысл? на мой взгляд, чем короче у тебя будет магистраль, тем лучше... нафига лишние трубки тянуть через всю машину?

[jewellir]

А кто мешает поставить дорестайловую рампу с регулятором?

Так не интересно!!!
Хотя интересно, пойду смотреть.
Вопрос всё же остается открытым, есть большой смысл в обратке с рампы?

Ну Кирпичи и Гранды ездят с обраткой и ничего

[gergi]

Трубки уже стоят, за кирпичей и грандов я сильно рад, так же рад за жигули и немцев и т.п. Вопрос не в этом. Повторюсь, есть большой смысл обратки именно с рампы?

[CypukaT]

Трубки уже стоят, за кирпичей и грандов я сильно рад, так же рад за жигули и немцев и т.п. Вопрос не в этом. Повторюсь, есть большой смысл обратки именно с рампы?

на дорестайле 4.0 стоит рампа с клапаном и обраткой. Насос топливный соответствующий
На рестайле стоит рамка БЕЗ обратки, насос соответствующий.

Обе системы работают исправно. Есть ли в той или иной смысл вопрос мне не понятный) Обе схемы работоспособные, но имеют разные ТТХ топливных насосов. Также 2 трубки это в 2 раза выше вероятность оторвать трубку (я 1 раз обратку оторвал в лесу, благо тачка была мокрая, хотя хлестало на коллектор пару минут бензом точно, пока почуал запах и понял откуда течет).
Я люто подозреваю, что убирая штатный фильтр-регулятор, для схемы с обраткой тебе нужен будет другой насос. Вильтр можно поставить оригинальный грандовый ZJ и его магистрали. То что у тебя трубки от EVAP остались, они ПЛАСТИКОВЫЕ, а магистраль под брюхом топлива металлическая и бОльшего диаметра, чем вентиляция бака. Какое то ты затеял сомнительное мероприятие. Если уж собирать схему аля jeep ZJ то лучше уж брать тогда все составляющие этой схемы.

[Trucker]

Гриша, мысли вслух:
1.
- рампа с обраткой. В рампу приходит ВСЁ количество топлива, которое способен протолкнуть насос.
Ненужное по давлению сливается в обратку через регулятор.
- рампа без обратки. В рампу приходит количество топлива, уже ограниченное регулятором в/у бака.
В каком случае меньше инерционность системы при режиме "тапка в пол" при магистрали длиной три метра?
2.
- предполагаю, что в системе без обратки имеет место некая пульсация давления топлива в рампе.
Иначе зачем на ней иногда ставят демпферы?
- в системе с обраткой пульсация будет в обратке)).
3.
- глушишь двигатель с температурой 100*. что происходит с бензином в рампе с обраткой?
А пары могут выйти только через открывающиеся при старте форсы...
- с обраткой на рампе мы имеем при старте свежий прохладный бензин, который заместил пары при срабатывании насоса
после включения зажигания.
Если я не прав, поправьте меня.

Единственная сложность - это найти клапан обратки под вжиковое давление (не знаю, отличается ли оно от рестайлового),
т.к. родной дорестайловый клапан рассчитан на несколько меньшее.
Выход - регулятор от корейского автопрома.
У меня стоит регулятор ВАЗ внутрибаковый (был в наличии в ближайшем магазине в то время, когда я решил поиграть с давлением)
с самодельным вакуумным штуцером. С вакуумом 3 очка, без вакуума 3,5.

[gergi]

Те же мысли посещают.

[Спанчбоб]

Дорестайловый регулятор можно настроить под любое нужное давление. Но только один раз и только в сторону увеличения У меня рениксовый настроен 3.2 с ваккумом, 3.5 без.