Полиспаст

[Yastreb]

Вот когда в следующий раз сядешь, попробуй себя таким макаром вытянуть. Как вытянешь, напиши обязательно. Буду ждать с нетерпением.
Только вот боюсь, что не дождусь я этого...

[Ёшкин Кот]

Всё логично, машин поедет назад! НО, очень длинные верёвки, учитывать если ещё местность...

[Kira]

[Greenwich]

Я рад что вам понравилось

[sts]

Блин, ну вот опять на ровненьком , у кого есть видео как из грязей тащуть?

Пока не увижу, всё это - эксперимент, выполненный в рафинированных условиях, не имеющий кроме показушности никаких результатов

Я думаю, что никогда я не увижу такого ролика, либо это будет ролик о том, как вытаскивают какой-нить "Самурай" лебедой тонны на 4,5 рассчитанной, и то не факт что вытащщуть

[Jack]

Барон Мюнхгаузен вытащил же себя из болота да еще и с конем, а вы сомневаетесь.

П.С. столько споров из-за школьной программы геометрии.

[Змей]

Барон Мюнхгаузен вытащил же себя из болота да еще и с конем, а вы сомневаетесь.

П.С. столько споров из-за школьной программы геометрии.

Подождите, сеньор...
Тут не всё так просто. И это не геометрия, кстати! Из-за этого ещё в Древней Греции морды били...
С сожалением вынужден сказать, что чушь сказал и я. И ещё многие сказали. А Ястреб прав. Но прав не полностью.
Счас будем объяснять!
Начнём с простого. Зачем вообще применяется блок? В частности, в офф-роаде? Для того, чтобы получить удвоенную силу тяги. Но, так как бесплатных пирожных не бывает, платой за удвоение усилия является уменьшение пройденного расстояния также вдвое.
Вот таким образом:


Теперь то, что было изначально нарисовано:

Ясно видно, что смысл один и тот же, только трос обведён вокруг.
А теперь смотрите внимательно!
Что получается? Если на лебёдку сматывается 1 метр троса, это значит, что машина подвинется на 50 сантиметров назад. Всё верно, но есть некая проблема. Блок №3 закреплен жёстко. Для того, чтобы наш автомобиль мог от этого блока отодвинуться, сматывая при этом трос, надо вот что: Любой из Блоков №№ 1 - 3 должен быть закреплен не жёстко, а с возможностью придвинуться к автомобилю.
Почему? А потому, что движение автомобиля назад будет в этом случае складываться с уменьшающейся длиной троса! (Ведь мы его сматываем на барабан!)
Иначе говоря, именно в этом виде схема не работает!

Работать это будет вот в каком случае:

Вот тогда - да. Не вопрос. И то, в силу наличия всяческих сопротивлений во всех элементах машину неизбежно будет разворачивать в сторону Блока №2.

Вечного двигателя здесь нет, как и его высочества барона Мюнхгаузена. Есть механика, и только.

[Yastreb]

Ну я изначально предполагал, что блоки закреплены намертво. Т.е. движения за счет растяжения опор не предусмотрено. А если блоки считать подвижными, тогда начинают действовать совершенно другие принципы.

Кстати можно закрепить блок 3 на динамическую стропу (степень растяжения у нее достаточная) и действительно вытащить машину назад передней лебедкой.

[Whitecr0w]

А как насчет уменьшения длинны троса за счет отрезков "точка закрепления- блок Б" и "блок А-блок Б"?

[Баур]

А теперь смотрите внимательно!
Что получается? Если на лебёдку сматывается 1 метр троса, это значит, что машина подвинется на 50 сантиметров назад.

В этих рассуждениях видна ошибка, т.к. при сматывании 1 м троса, машина подвинется не на 0.5 м, а на большее расстояние.
А для перемещения на 0.5 м надо намотать те же 0.5 м. Но за счет суммирования намотки с перемещением, получается что через блок 3 пройдет 1 метр троса.
Так что Ястреб не прав.
И не надо говорить про вытаскивание из грязи - здесь рассматривается задача перемещения при нулевых коэффициентах сопротивления. Если кто может дать численные значения сопротивления вытаскиванию авто из говна - добро пожаловать.