...махнуть дизель на бенз....

[Fedor_E]

То есть ты просто его купил или сказал ребятам свои пожелания и они отправили ?

Я когда модуль заказывал - сказал для какой коробки он мне нужен и они залили в него прошивку аналогичную стандартной для этой коробки. А потом я уже катался и более точно регулировал все под себя.

[Fedor_E]

а насчет фена...у отца стоит эбер на 2квт, жрет грамм 300-400 в час и топит 13ти местный транзит будь здоров.. с 10го года без нареканий.

400г в час дофига! У меня сам мотор OM642 ест около 800 , так что похоже на джип мне подогреватель не актуален. А вот на патруле с QD интереснее. А то он так вибрирует на холостых, что голова на подушке прыгает, если спать пытаешся

[Sonny]

Ну что есть то есть , я в последнее время ловлю себя на мысли что до -15 хватит прогретого салона и хорошего спальника, а утром завёл на пол часика и в тепло вылез в более отрицательные температуры я хз, имеет вообще смысл в машине спать..

Насчёт вибраций qd, ребята на подушки zd30 его поставили, типа они там гелевые внутри, вибрации хорошо гасит, кстати сам фен тож хорошо по кузову резонирует и гудит

По ратке спс за инфу !

[vaskol83]

я за ом 606... сам думаю о его инсталяции)) вообще дизель смотрю ТОЛЬКО потому, что да... он экономичнее на бездоре, а второе... в дизеле заведенном можно спать)) у меня 603 (предок 606) мотор на холостых за ночь всего 10 литров сжигал
понятно, что существуют фены... но фены это опять же место занятое да и ломаются они часто))

С мерседесом никогда дел не имел, и чет не хочется)) а насчет фена...у отца стоит эбер на 2квт, жрет грамм 300-400 в час и топит 13ти местный транзит будь здоров.. с 10го года без нареканий. У меня все мысль сделать его сьемным, на зимний период, но чет из меня зимний ездун еще не вышел

2-х квт сухой эбер кушает 70 грамм в час))) 150-200 в час кушает жидкостной подогреватель, 400 это адово много, ибо 12 литровый ОМ541 жрет 0.9 литра в час на хх

[Sonny]

Это с батиных слов 300-400 грамм

[Geodezёr]

Может и были у Toyota хорошие дизеля, но кончились. На TLC200 все настолько плохо, что в дальнейшем, японцы собрались ставить дизеля от BMW В то время, как бензиновые моторы выхаживают и больше 500тыс. спокойно, при нормальном обслуживании (межсервисный интервал 10т.км).

[Fedor_E]

Может и были у Toyota хорошие дизеля, но кончились. На TLC200 все настолько плохо, что в дальнейшем, японцы собрались ставить дизеля от BMW В то время, как бензиновые моторы выхаживают и больше 500тыс. спокойно, при нормальном обслуживании (межсервисный интервал 10т.км).

А сейчас ни у кого дизелей хороших нет. У BMW все еще хуже

[AlexStranger]

Может и были у Toyota хорошие дизеля, но кончились. На TLC200 все настолько плохо, что в дальнейшем, японцы собрались ставить дизеля от BMW В то время, как бензиновые моторы выхаживают и больше 500тыс. спокойно, при нормальном обслуживании (межсервисный интервал 10т.км).

А сейчас ни у кого дизелей хороших нет. У BMW все еще хуже

Соглашусь. Для легковушки небольшой, 602 мотор, не турбо. Я бы и в жып его воткнул , только слабенький он совсем. А вот для джипа свап с 606 мне турбо было бы самое то.